Norme multi de station de chargeur de véhicule électrique de C.C de CCS avec CHAdeMO/GB-T/60kw/120kw

Multistandard avec CHAdeMO/GB-T/type - 2 pile de remplissage automatique de la station 60kw/120kw/180kw de chargeur de véhicule électrique de C.C de /CCS

• des multi-normes 60kW/120kW/180kW chargeur rapidement soutenant librement
• combinaison de CHAdeMO, de GB/T 20234, de CCS1, de CCS2 et de type - C.A. 2
• PF>0.99 (APFC)
• Efficiency>94% à de puissance de sortie nominal
• OCPP1.6 JSON
• Lecteur de cartes intelligent de RFID, ISO14443A (carte de M1/MIFARE)
• 7" écran tactile et interface conviviale soutiennent l'anglais, Français,
• Russe et espagnol
• Ethernet/4G/3G
• IK10, IP55
• Personnalisation disponible
• Installation et entretien faciles

GLOBAL

• D'installations villes >200 finies dans en Chine et > 27 pays

TESTÉ ET FIABLE

• Sur 17 ans d'expérience dans le domaine d'entraînement et avec davantage que
• les unités >10000 se sont vendues

FLEXIBILITÉ

• Combinaison libre de 4 normes servant tous les véhicules électriques
• Connecteurs de GB/T pour les voitures chinoises
• Connecteurs de CCS pour l'Américain et les voitures d'UE
• Connecteurs de CHAdeMO pour les voitures japonaises
• Prise à C.A. pour EV tôt et voitures hybrides

SÉCURITÉ

• Tiers indépendamment certifié et examiné selon les normes de sécurité électriques appropriées

FIABILITÉ

• Les modules d'alimentation multiples assure l'opération continue en cas de l'échec composant simple

Il y a deux types principaux de chargeurs pour des véhicules électriques, des chargeurs (à courant continu) à C.A. (courant alternatif), et de C.C. La principale différence entre les deux est à l'intérieur de si la conversion du courant alternatif de la grille en alimentation CC requise pour charger la batterie d'un EV se produit ou en dehors du véhicule.

Les stations de charge à C.A. sont le type le plus commun de chargeurs. En chargeant d'un chargeur à C.A., le C.A. à la conversion de C.C se produit à l'intérieur du véhicule à bord du convertisseur. Etant donné l'espace limité à l'intérieur d'un véhicule, la taille du convertisseur à bord est également limitée.

Emballage et livraison

La puissance du réseau électrique est le courant alternatif (C.A.) par nature. Le courant électrique d'une batterie est à courant continu (C.C) par nature. Par conséquent, pour charger un véhicule électrique de la grille, la puissance doit être convertie du C.A. en C.C.

En branchant un véhicule électrique à une station de charge à C.A., la puissance de la grille est alimentée à la voiture par l'intermédiaire de l'admission de véhicule utilisant le câble et le connecteur de remplissage. Le convertisseur à bord d'AC/DC convertit le courant alternatif en alimentation CC, appropriée à charger la batterie.

En raison de l'espace limité à l'intérieur d'un véhicule, le chargeur à bord est limité dans la taille et poids. Par conséquent, les chargeurs à bord ont typiquement une puissance s'étendant entre 1,9 kilowatts - 43 kilowatts.

Pour augmenter la puissance de remplissage plus loin, le convertisseur d'AC/DC doit être déplacé en dehors du véhicule et être placé dans un chargeur hors carte. Ceci est connu comme remplissage de C.C. L'alimentation CC est directement alimentée à la voiture par l'intermédiaire d'une admission de remplissage de C.C. Sans des restrictions de taille ou de poids, le chargeur hors carte peut typiquement fournir jusqu'à 360 kilowatts.

Spécification technique :

Le temps où il prend pour charger un EV dépend de la taille de la batterie de l'EV et de la vitesse du chargeur d'EV.

Les chargeurs rapides sont la manière la plus rapide de charger un EV. Dans juste 15 minutes à une heure, des 50 kilowatts - chargeur rapide de C.C de 350 kilowatts peut livrer entre 200 kilomètres - 500 kilomètres de gamme.

Stations de charge résidentielles ou commerciales à C.A. entre 7 kilowatts - prise de 22 kilowatts environ quatre à huit heures pour charger un EV de vide à plein. Cependant, au lieu de l'attente jusqu'à ce que leur batterie soit vide pour charger, beaucoup de conducteurs d'EV chargent partout où ils se garent. Connu en tant que refaites le plein du modèle, ceci fait à des chargeurs à C.A. un choix pratique pour des entreprises et des conducteurs de même.

Q&A

Q1. Quels sont vos termes de l'emballage ?
: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtiers blancs neutres et des cartons bruns. Si vous avez légalement enregistré le brevet,
nous pouvons emballer les marchandises dans des vos boîtes marquées après avoir reçu vos lettres d'autorisation.

Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 50% comme dépôt, et 50% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets
avant que vous payiez le solde.

Q3. Quels sont vos termes de la livraison ?
: EXW, GOUSSET, CFR, CAF, DDU.

Q4. Que diriez-vous de votre délai de livraison ?
: Généralement, cela prendra 30 à 60 jours après réception de votre paiement par anticipation. Le délai de livraison spécifique dépend
sur les articles et la quantité de votre ordre.

Q5. Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
: Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons établir les moules et les montages.

Q6. Quelle est votre politique d'échantillon ?
: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons les pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût d'échantillon et
le messager a coûté.

Q7. Examinez-vous toutes vos marchandises avant la livraison ?
: Oui, nous avons l'essai de 100% avant la livraison.

Q8 : Comment rendez-vous nos affaires des relations à long terme et bonnes ?
A1 : Nous gardons la bonne qualité et le prix concurrentiel pour assurer nos clients bénéficient ;
A2 : Nous respectons chaque client comme notre ami et nous sincèrement pour faire des affaires et pour faire des amis avec eux,
n'importe où ils viennent de.