La Science et Technology Co., Ltd de Wuxi Fenigal
Fabricant et fournisseur pour les produits électriques et d'éclairage
La Science et Technology Co., Ltd de Wuxi Fenigal
Fabricant et fournisseur pour les produits électriques et d'éclairage
 |
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | OEM |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | AC360A |
| Quantité de commande min: | 1set |
|---|---|
| Prix: | USD75,000-90,000 |
| Détails d'emballage: | Carton standard d'exportation |
| Délai de livraison: | 20-25 jours |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 10,000/month |
| Courant de sortie :: | C.A. | Tension d'entrée:: | 400v, C.A. 400V 15% |
|---|---|---|---|
| Normes de remplissage :: | Type 1, type - 2 | Courant nominal :: | 660A |
| De puissance de sortie évalué :: | 360KW | Norme d'interface :: | Type 2 |
| Nom de produit :: | C.A. fixé au mur de chargeur d'EV | Garantie :: | 12 mois |
| Connecteur :: | prise de câble, prise | Couleur:: | argent |
| Surligner: | Station de charge fendue d'EV de refroidissement par liquide,station de charge de 360kw EV,station de charge de 660A EV |
||
Type fendu station de charge ultra-rapide d'EV 360kw de refroidissement par liquide
Quand vous employez un chargeur superbe, même juste 15 minutes de remplissage te donneraient habituellement un taux de la puissance 20%-80% – souvent davantage qu'assez pour vous obtenir à la maison. Cela les rend superbe-commodes, réduisant la « inquiétude de gamme » et rendant l'idée de avoir un EV beaucoup plus attrayante pour bon nombre d'entre nous. Compatible avec toutes sortes de véhicules, utilisant les normes de remplissage de CHAdeMO ou de CCS.
GLOBAL
TESTÉ ET FIABLE
FLEXIBILITÉ
SÉCURITÉ
FIABILITÉ
Il y a deux types principaux de chargeurs pour des véhicules électriques, des chargeurs (à courant continu) à C.A. (courant alternatif), et de C.C. La principale différence entre les deux est à l'intérieur de si la conversion du courant alternatif de la grille en alimentation CC requise pour charger la batterie d'un EV se produit ou en dehors du véhicule.
Les stations de charge à C.A. sont le type le plus commun de chargeurs. En chargeant d'un chargeur à C.A., le C.A. à la conversion de C.C se produit à l'intérieur du véhicule à bord du convertisseur. Etant donné l'espace limité à l'intérieur d'un véhicule, la taille du convertisseur à bord est également limitée.
La puissance du réseau électrique est le courant alternatif (C.A.) par nature. Le courant électrique d'une batterie est à courant continu (C.C) par nature. Par conséquent, pour charger un véhicule électrique de la grille, la puissance doit être convertie du C.A. en C.C.
En branchant un véhicule électrique à une station de charge à C.A., la puissance de la grille est alimentée à la voiture par l'intermédiaire de l'admission de véhicule utilisant le câble et le connecteur de remplissage. Le convertisseur à bord d'AC/DC convertit le courant alternatif en alimentation CC, appropriée à charger la batterie.
En raison de l'espace limité à l'intérieur d'un véhicule, le chargeur à bord est limité dans la taille et poids. Par conséquent, les chargeurs à bord ont typiquement une puissance s'étendant entre 1,9 kilowatts - 43 kilowatts.
Pour augmenter la puissance de remplissage plus loin, le convertisseur d'AC/DC doit être déplacé en dehors du véhicule et être placé dans un chargeur hors carte. Ceci est connu comme remplissage de C.C. L'alimentation CC est directement alimentée à la voiture par l'intermédiaire d'une admission de remplissage de C.C. Sans des restrictions de taille ou de poids, le chargeur hors carte peut typiquement fournir jusqu'à 360 kilowatts.
Spécification technique :
| Catégorie | Série du HK | |
| Name modèle : | HKEJ60/120/180 | |
| Le C.A. a entré | Estimation d'entrée | 400 VCA +/- 15% |
| Tension d'entrée | 400 | |
| Le C.A. a entré la connexion | 3P+N+PE | |
| Max.Input (a) actuel | 110V/220A/330A | |
| Fréquence (hertz) | 45-65 | |
| Facteur de puissance | >0,99 | |
| Le C.C a produit | Chaîne de tension de sortie |
50-500Vdc (CHAdeMO) 150-1000Vda (CCS) 340-460 VCA (type - C.A. 2) |
| Courant de sortie maximal | 125A (CHAdeMO) /200A) (de CCS/63A (type - 2) | |
| Gamme de puissance de sortie (kilowatts) | 60KW/120KW/180KW | |
| Exactitude de tension (%) | +/- 0,5 | |
| Exactitude actuelle (%) | +/- 1 | |
| Interface utilisateurs et contrôle | Affichage | Écran tactile de 7 pouces |
| Boutons poussoirs | Arrêt d'urgence | |
| Authentification de l'utilisateur | RFID ISO14443A (CARTE DE M1/MIFARE) | |
| L'information d'affichage | Processus et statut de remplissage /Alarm et messages d'avertissement | |
| Communication | Externe | Ethernet /4G/3G |
| Interne | CANbus/RS 485 | |
| Ambiant | Température de fonctionnement (ºC) | -30~+50, puissance sous-sollicitant de 50 et en haut |
| Humidité (%) | 5~95RH, puissance sous-sollicitant de 50 et en haut | |
| Altitude (m) | ||
| Niveau d'IP | IP55 | |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement de fan | |
| Mécanique | Dimension (W*D*H) millimètre | 750*630*1800 |
| Poids (kilogrammes) | ≤450/≤480≤510 | |
| Longueur de câble (m) | 5Meter | |
| Protection | Protection d'entrée | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, détection actuelle résiduelle, protection de montée subite, détection Armoire-ouverte (Dorr arrière) |
| Protection de sortie | SCP, OCP, OVP, LVP, OTP, détection actuelle résiduelle | |
| Règlement | Certificat | LE CEI 61851-1.IEC 61851-23, LE CEI 61851-21-2 |
| Sécurité | CE, UL | |
| Interface de remplissage | CHAdeMO 1,0 ; ISO15118 ; DIN70121 | |
Le temps où il prend pour charger un EV dépend de la taille de la batterie de l'EV et de la vitesse du chargeur d'EV.
Les chargeurs rapides sont la manière la plus rapide de charger un EV. Dans juste 15 minutes à une heure, des 50 kilowatts - chargeur rapide de C.C de 350 kilowatts peut livrer entre 200 kilomètres - 500 kilomètres de gamme.
Stations de charge résidentielles ou commerciales à C.A. entre 7 kilowatts - prise de 22 kilowatts environ quatre à huit heures pour charger un EV de vide à plein. Cependant, au lieu de l'attente jusqu'à ce que leur batterie soit vide pour charger, beaucoup de conducteurs d'EV chargent partout où ils se garent. Connu en tant que refaites le plein du modèle, ceci fait à des chargeurs à C.A. un choix pratique pour des entreprises et des conducteurs de même.
Q&A
Q1. Quels sont vos termes de l'emballage ?
: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtiers blancs neutres et des cartons bruns. Si vous avez légalement enregistré le brevet,
nous pouvons emballer les marchandises dans des vos boîtes marquées après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 50% comme dépôt, et 50% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets
avant que vous payiez le solde.
Q3. Quels sont vos termes de la livraison ?
: EXW, GOUSSET, CFR, CAF, DDU.
Q4. Que diriez-vous de votre délai de livraison ?
: Généralement, cela prendra 30 à 60 jours après réception de votre paiement par anticipation. Le délai de livraison spécifique dépend
sur les articles et la quantité de votre ordre.
Q5. Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
: Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons établir les moules et les montages.
Q6. Quelle est votre politique d'échantillon ?
: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons les pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût d'échantillon et
le messager a coûté.
Q7. Examinez-vous toutes vos marchandises avant la livraison ?
: Oui, nous avons l'essai de 100% avant la livraison.
Q8 : Comment rendez-vous nos affaires des relations à long terme et bonnes ?
A1 : Nous gardons la bonne qualité et le prix concurrentiel pour assurer nos clients bénéficient ;
A2 : Nous respectons chaque client comme notre ami et nous sincèrement pour faire des affaires et pour faire des amis avec eux,
n'importe où ils viennent de.
Personne à contacter: Mr. Harry
Téléphone: +86-13646187144
